在我们平凡的日常里，许多人都有过写作文的经历，对作文都不陌生吧，作文是人们以书面形式表情达意的言语活动。为了让您在写作文时更加简单方便，以下是小编精心整理的苏通大桥作文，仅供参考，欢迎大家阅读。
苏通大桥作文1
今天我们舞蹈班的同学们要去上海参加比赛，听妈妈说我们要经过苏通大桥。对苏通大桥早就有所耳闻，今天亲自在上面走走，太激动啦！
“看，苏通大桥。”不知是谁喊道，我连忙从椅子上蹦起来。透过车窗，一条巨龙横卧长江南北，往下看，是一望无际的江面，江面上来来往往的船只像一片片树叶。再看看桥面，双向六车道，来来往往的车在桥上穿梭，不知是谁提议，我们来测测苏通大桥有多长吧，妈妈赶紧拿出手机，哇！我们的汽车在大桥上整整行驶了15分钟，按汽车在高速公路上的行驶速度每小时120千米计算，15分钟就大约行驶了30千米。真是不可思议，苏通大桥长30千米。
后来听妈妈介绍苏通大桥主孔跨度1088米，是世界上跨径最大的斜拉桥，中国从原来人人瞧不起的穷国家到今天的科技水平如此发达的国家，真是可喜可贺呀！我们也要好好学习，争取长大以后成为一个对国家有用的人。
苏通大桥作文2
在一望无际的长江上，有一座世界第一的斜拉索桥——苏通大桥。他就像长江上的一颗明珠，闪耀着她的万丈光芒。星期日，爸爸、妈妈和我去参观了苏通大桥。在去的路上，我兴奋不已，盼望着目的地快点儿到！
苏通大桥终于出现在了眼前，我迫不及待地把头探出了窗外，远远望去，只见它高大威武，像一条巨龙横跨在长江南北，一眼望不到头。
来到桥边，只见两个三角形的桥墩，深深地插在长江底部，桥面上有很多根钢索，就像巨人的手臂，牵引着长长的桥面。看上去非常得雄伟壮观。爸爸告诉我：“这座大桥全长8146米，其中1088米是横跨长江的。两座塔高300米，上面的斜拉索有272根。地下支撑桥的桥墩也有131根。”桥面非常地宽阔，可以并排行驶6辆汽车。在桥上经过的车辆来回穿梭。站在桥上向下望，只见有许多的轮船从桥下经过，它们显得非常得渺小，就像一叶扁舟漂浮在江面上。
苏通大桥连着长江南北，方便了两岸的人们。我想：这么雄伟的大桥，需要多少的建筑工人付出多少的心血和汗水才能建成呀？
苏通大桥作文3
今年秋游，我格外兴奋，因为我亲眼目睹了我久闻大名的苏通大桥。 它的雄伟，它的壮观，给我留下了难一磨灭的印迹。
那天秋风送爽，天气晴朗，当我们离开了喧闹的常熟市区，来到长江上的苏通大桥这时，她的整体面貌，呈现在我的眼前，汽车以80公里的时速行使也要用10分钟，据说，这跨江大桥全长8206米呢！苏通大桥的车道可以双向行使6辆汽车呢！坐在汽车上不感觉到颠簸，放在瓶子里的水只有轻微晃动。
最引人注目的是江面中央的两座三角形的主塔桥墩，像两个巨人直插云霄，我抬头望去，都看不到它们的顶端。两座高大的.巨塔连着许多根钢锁，就像它们伸出的手臂，用我们难以想象的神力牵引着这足有4.6万吨的桥面，我想就算是盘古也没有这么大的力量吧。两个巨塔伸出的钢锁就像西方乐器中的竖琴，在阳光的照耀下显的那么整齐，那么匀称，那么优美，一阵江风吹来，仿佛拨动琴弦，演奏了一首动听的交响曲。许多根钢管形成了一个个“人”字，代表着我们中国13多亿的人们，这也许是以人为本的象征吧。
这时，我们班的小诗人孙启明吟诵起一首诗来：“一桥飞架南北，天堑变通途。”是啊！有了这座雄伟的大桥两岸人们能更和睦的相处，经济也会更加繁荣昌盛。
苏通大桥作文4
周日，我们班在老师的带领下，参观了向往已久的苏通大桥展览馆。天下着雨，但一点儿也没影响到我们。每个同学都怀着激动的心情，踏上了旅程。汽车在平坦的公路上疾驰，我们一路欢声笑语，仿佛眨眼的工夫就到了目的地。
走进景区，抬头仰望，气势磅礴的展览馆展现在眼前。苏通大桥展览馆依江而建，整体呈一个大M形状，像雄伟的苏通长江大桥。老师告诉我们：博物馆是苏通大桥的一个家。苏通大桥是世界首座超千米跨径斜拉桥，是我国由桥梁大国迈向桥梁强国的里程碑工程。苏通大桥展览馆真实记录了苏通大桥建设历程，诠释了大桥建设中的关键技术及创新构思，是桥梁工程技术交流、科普及爱国主义教育的基地。
我们进入展览大厅。苏通大桥展览馆分为三层，一层为主题区、概况区、关键技术和工艺展示区，展示苏通大桥的建设过程、科学研究、自主研发、关键技术与创新等内容。二层包括纪念文化区、科普互动区、多功能厅等，展示大桥建设者们奉献的智慧与汗水以及不畏艰难险阻、科学管理、廉洁清正的“苏通精神”。在这里，老师带领我们通过游戏的方式，体验了建桥的“艰辛”与乐趣。三层为屋顶观桥休闲区，而积约900平方米。登高远眺苏通大桥，它刚劲有力地盘旋于黄金水道之上，我心潮起伏，中国人民的智慧和创新精神真是无穷无尽的啊！
苏通大桥作文5
长江上迄今已建有164座大桥。除武汉、南京等老桥外，皆为近30年所建。
近期的江阴大桥，为世界第四大跨径悬索桥，润扬大桥为世界第三大悬索桥。即将合拢的苏通大桥，则为第165座了。
虽时间上绝非最后一座，但空间上却是江尾最末一座。由于地质条件比江阴、润扬两桥更困难，不可能采用悬索，而只能用拉索。
这座投资64.5亿的大桥，是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。
其工程之艰巨,规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”的纪录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的珠穆朗玛峰。
著名美国国家地理杂志，以《无与伦比的工程》为题，对苏通大桥作了专访与报导。
因此足以堪称“天下第一桥”。
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