如果说城市是一个躯干，那么，出租车便是在躯干中奔流不息的血液。血液的质量代表的便是躯干的质量，出租车的质量当然反应的就是一个城市的质量。
先说说咱们祖国首都北京的出租车，那叫一个好。在奥运期临近和期间，司机会给乘客搬行李，很是宾至如归。再加上北京司机大佬都特别能侃大山，如果乘客引出话题，嘿，那能聊上一路。当然啦，也要批评一下，奥运过后，司机们明显就懒得下车搬行李，没办法嘛，京城的都是爷呀。车里车外也算干净，实用极了，北京出租不讲排场，那叫一个朴素。更重要的是很诚信，特别是里程表起表和停表，总是延后起表和提前停表，那叫一个好，不像某些城市的司机巴不得多开两米晚起表几秒钟，等着再多跳表1块钱。北京壮观，北京出租又好，真不知道是城市影响了出租，还是出租影响了城市。
再看看和北京一样秀丽的上海的出租，有着相对于其他城市非常好的服务态度，你会觉得上海的服务很贴心，关键指标是司机往往会给乘客搬行李，很是宾至如归；虽然比不上北京司机侃大山，但上海的师傅还是会用海普和你絮叨一下上海的情况也谈天说地。上海出租卫生好的无话可说，那叫一个干净，绝对的赏心悦目。上海的出租讲究排场，但大多数车都用液化石油气，正突出了“环保”这两个字。非常好的服务态度，干净，气派，环保，作为世博会的举办城市，即使在世博会之前上海的'出租车行业足以做全国的标杆。
相对之下，深圳就该多加努力了。服务态度冷淡、懒惰。特别是某些彪悍司机，态度蛮横。当然了，不排除招牌车队有较好的服务，但是由于管理机制的问题，都是个人承包，服务缺乏有效的规范和管理，让人长叹，这实在对不起改革开放试验田和文明文化城市的这个先锋形象。清洁卫生还算好吧，但是临近退役的出租车，则非常非常糟糕，严重密封失效，车内汽油味浓重，而且很脏。这深圳的出租车虽气派，但排量却大，再加上很少有液化石油气车，因此这绝对称得上是污染环境的杀手。在深圳，多开几米晚起表几秒很是普遍，而且司机经常去凑几米跳表5毛就四舍五入多收乘客1元了；想想1天得多收不少钱吧。深圳啊深圳，为了几块钱失去城市面容值得吗？
虽然像北京、上海这样的值得赞赏的城市也有挺多，但像深圳这样略差的也不少，希望各位出租车的大哥大姐们注意，好的城市门面需要你们来创造，如果城市好，但在这些乘车问题上出了问题，岂不是给一个美丽的城市添上污点吗？
江苏徐州鼓楼区祥和小学六年级:杜思瑶
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