游长江大桥

2017-08-22 写景作文

游长江大桥1

游玩巴东长江大桥巴东县柳荫小学四年级 罗君今年暑假的一天下午,我们一家三口去巴东长江大桥上玩。巴东长江大桥是那么雄伟,大桥横跨长江。站在桥上看长江好像是一条长龙,在飞舞。我们来到巴东长江大桥,看见桥上的人很多,非常热闹,有的坐在桥上聊天,有的在桥上照像,还有的小朋友在桥上追赶着。桥上的风特别大,很凉爽,使我心里有种说不出的高兴。看到别人高兴的样子,我也迫不及待的说:“爸爸妈妈我们看谁先跑到长江对岸。”于是我飞快地向前冲,用了十分钟就跑到长江对岸,爸爸妈妈跑到对岸时已经累得气喘吁吁,但我们都开心极了。这时夜幕降临了,长江大桥的路灯都亮了起来,到处都是华灯高照,这时的长江大桥显得更加辉煌、壮丽,它带着巴东人民又前进了一步。我带着恋恋不舍的心情和爸爸妈妈回家了。

游长江大桥2

  今天是国庆节,我们一家去参观长江大桥。

  参观南京长江大桥不止一次,有好多次了,我都记不清了,但国庆节来参观大桥,还是第一次。

  大桥非常壮观,它是由上下两层道路组成,下面是铁路,上面一层是公路,大桥两边的栏杆嵌着200幅铸铁浮雕。人行道旁有150对白玉兰花形的路灯,南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥,公路桥及桥头堡上的暸望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑,南堡下面是一个风景秀丽的公园。

  站在大桥上向下眺望,是大桥公园,那里绿树成阴,空气清新。风景秀丽的南堡公园,处处花团锦簇,一派节日欢乐祥和的景象,让人流连忘返。再看看江中,烟雾弥漫着江面,一层层,一丝丝的,来来往往的船只在江面上穿行。

  在我很小时爸爸妈妈就经常我来玩,我非常喜欢长江大桥,我不但喜欢长江大桥,而且喜欢画长江大桥,还经常乘船到位长江对面去玩。

  长江大桥是多么宏伟,多么美丽,在国庆节显得更加威严,像钢铁巨人一样守卫着我们这座美丽的城市!

游长江大桥3

  去年暑假,爸爸带我去了宜昌长江大桥。

  从小溪塔出发,大约做一个小时的车就到了位于宜昌市城东猇亭区的虎牙滩,宜昌长江大桥就建在这里,一下车,我的心就怦怦直跳。美丽的,雄伟的宜昌长江大桥顿时呈现在我的眼前,远远望去,桥就像一道彩虹漂浮在长江上,整座桥是朱红色的,有两个桥塔连接着桥身,整座桥看起来简洁,大方。而又不失雄伟,壮观。听爸爸说,这是一座双塔单跨钢箱梁悬索桥,单孔净跨度为目前国内第二呢!是宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道,全长大约1200米,宽约30米。只见各种各样的汽车就像流星一样在桥上来回飞奔着,看得我眼花缭乱,目不暇接。

  我赶紧拉着爸爸,沿桥头的上的梯子飞奔上去,走在桥上,我使劲抓着爸爸的手,我有一种提心吊胆的感觉,因为桥在轻微的摇晃,爸爸好像看透了我的心思,说,不要紧,桥是不会垮的。我害怕的说,那为什么桥在摇晃?‘桥摇晃是正常的’爸爸说。我这才放下心来。只见主塔上写着‘宜昌长江大桥’八个金光闪闪的打字。主塔上方各有一根圆柱形的悬梁,悬梁足有桶粗,好似两张巨大的弓,每隔两米就有一根拉索,好似琴弦,拉索整整齐齐,数也数不清,拉索是白色的,又好像天空垂下来千万条银线,美丽极了!桥面上铺着沥青,平整而又光滑,桥面的两边各有一条约2米的人行道,装有白色的护栏,整座桥红白相间,颜色分明,看起来格外漂亮。我透过护栏,向长江望去,滚滚江水像龙一样从脚下匆匆流过,卷起滚滚浪花,咦?船怎么变得那么小?我远远望去,无数条船从桥下缓缓流过,好像被桥吞进了口里。

  我张开双臂,深吸一口气,整个宜昌市尽收眼底,宜昌长江大桥,竟是一道最亮丽的风景线。

游长江大桥4

  国庆假期,爸爸落实了暑假没有实现的计划,去横店影视城旅游。对于天性好动的我来说可真是一个大好的消息,又是一个“采风”的好机会。我们途径安庆的时候,还趁着中秋吉日玩了一整天呢!

  安庆这座美丽的小城,位于安徽省西南部,长江下游北岸,是长江沿岸著名的港口城市。它是长江下游的第一个城市,也是万里长江安徽段的第一个城市。安庆虽然没有上海经济那么发达,也没有香港那样繁华,却享有“万里长江此封喉,吴楚分疆第一州”的美誉。这里还是黄梅戏的发源地。

  清晨,爸爸就叫醒我晨跑去江边,去一睹万里长江的浩浩荡荡,长江大桥的雄伟身姿。虽然我来过安庆多次,但从未看见过长江大桥,一直保持着一颗好奇的心。我跟在爸爸的后面跑一段路,休息一下,再跑再休息。终于来到了江边,可以亲眼目睹梦想中那座雄伟的长江大桥了。它一点也不比我想象中的逊色,主索塔呈倒“Y”形。爸爸说:大桥主体工程由高架桥、立交桥、引桥、引道、主桥等部分组成,全长5985.66米。主桥为双塔双索斜拉桥梁,全长1040米。主跨长510米,列国内第七。大桥全线按双向四车道高速公路桥梁标准建造。以前听爸爸说斜拉索,我还不知道是什么意思,原来长江大桥就是一个例子,它的上面有两根倒“Y”形的大柱子,柱子上吊拉着钢丝,呈扇形铺开,原来就是斜拉索。查阅资料才明白,斜拉索桥是现代大跨桥梁的重要的结构形式,特别是在跨越峡谷、海湾、大江、大河等不易修筑桥墩的地方架设大跨径的特大桥梁时,往往都选择悬索桥和斜拉桥的桥型。看着这座长江大桥,我不禁为我们的祖国而感到骄傲与惊叹,现在祖国发展进步了,各种各样的桥梁都不可思议地出现在了人民的面前,这就是祖国发展最好的见证!

  “滚滚长江东逝水,淘尽多少英雄。”看到长江,江面上却很平静,天空中红色的霞光倒映在水面上,水面仿佛变得更明亮了。江面上停泊着几艘大船,有几只船已经开动了,船在江面平稳地移动着,满载着各类物资,也不知道它将要去哪儿?我和爸爸站在对面的长江大堤上呼吸着新鲜的空气,任凭江风扑面而来,那感觉凉飕飕的,你走一步,它也就追过来。抬头就可以看见,不远处就是高高耸立的振风塔,它是那么的引人注目,气势雄伟壮观。享有“万里长江第一塔”和“过了安庆不说塔”之美誉。振风塔是七层八角楼阁式的建筑。相传它是为了振兴文风所建,建于明代,有400多年的历史。20xx年05月25日,振风塔作为明代古建筑,被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。爸爸说有一种说法,把安庆这个城市比拟成汪洋长江中的一艘船,这高高耸立的振风塔就是那个桅杆了。

游长江大桥5

  宜宾长江大桥也称菜园沱长江大桥,是二零零八年4月7日开始通车的。桥长941.43米,宽22.5米。远远望去,似乎是一条横卧在江面上的巨龙。显得十分雄伟、壮观!

  每天,桥上来往的车川流不息,数不胜数。车道十分宽阔,最多能让四辆汽车并排行驶。站在人行道上,看着桥下面清澈的江水,便会忘掉所有的烦恼,想起一些美好的事情,让人感到心旷神怡、飘飘欲仙。大桥的北桥塔塔高172米,南桥的塔塔高159米,远远望去像两个金字塔。

  桥下有两个桥墩稳稳地托着长江大桥,如同两位大力士正稳稳地举着一块巨型石头,毫不移动。桥下通行船只即使在洪水期也能保持38米的高度。

  长江大桥不仅是宜宾一道美丽的风景线,而且对经济发展有很大的意义!

游长江大桥6

  今天,林老师带我们全班同学游鄂黄长江大桥。

  公共汽车里,大家有说有笑,车窗里不时有动听的歌声传来。 我们的车子行驶在宽广的马路上,道路两旁的人们消失在我们身后。不一会儿,我们就来到了鄂黄长江大侨的收费站,“哇,好漂亮的大桥啊!”不知谁喊了一声。车子一停,穿着五颜六色衣服的同学们像小鸟一样,无比兴奋地冲上了大桥。

  沿着人行道,我们边走边看。大桥雄伟壮观,它就像一条巨龙横卧在长江上,几个桥墩轻轻将它托起。桥的中央有两个巨塔,巨塔上面伸出无数根铁索,牢牢地将桥面拴着。

  桥面很宽广,可同时行驶六辆大卡车。桥的两边安装了不锈铁扶手。听老师讲,这座大桥创造了很多奇迹,它的主跨度是亚洲第一,世界第三。

  我们不知不觉走到了桥的中央,向下看去,江面上的船只,像一只只小蚂蚁在慢慢地爬着;向两岸望去,今年又是一个丰收年。金灿灿、黄澄澄的稻谷,泛起层层波浪。

  在同学们的说笑声中,我们不知不觉把大桥走了个来回啦! 游完大桥,我在惊叹她的壮观时,心里也在想:中国的造桥工人真伟大啊!现在我要好好地学习,掌握本领,等我长大了,也要在长江上修更多漂亮的大桥!

游长江大桥7

各位朋友:

  我们马上就要经过被誉为“江上长虹”的西陵长江大桥了。也许各位曾听说过美国的金门大桥,凡是到过美国的游客,都必到金门大桥参观一番。那么,若你到了三峡坝区也一定要过一过这座西陵长江大桥了,它犹如一道江上长虹镶嵌于风光秀丽的西陵峡谷之中,成为沟通大江南北的交通要道。由于目前坝区正处于紧张的施工阶段,这座桥梁也是封闭式管理,不允许行人通过,并且桥梁的两端都有武警驻守。桥梁样式属于第四代桥梁——悬索桥,它的特点是没有桥墩,桥身承重由大家所看到的两根钢缆与桥两端的两个塔柱承担,桥身可载重290吨。这两根钢缆每根造价1亿元人民币,每一根钢缆由10010根英国进口的镀锌钢丝所组成。而桥两端白色塔柱的海拔高程为1875米,仅比我们未来的三峡大坝高出25米,所以大家可以想象得出来未来的大坝究竟有多高了。大桥全长1118.66米,“8”和“6”都是中国的吉利数字,反映了中国人民盼望吉祥的良好愿望,也希望大家今后好运多多。桥面宽18米,两侧设有宽15米的人行道。也许各位已经注意到了,这座桥的颜色为橘红色。那么为什么我们要将桥身的颜色定为橘红色呢?原因是多方面的,一、橘红色鲜艳醒目,有利于导航。二、橘红色代表了富贵吉祥。三、宜昌市是全国有名的'柑橘之乡,而这座桥正位于宜昌县的三斗坪镇。

  工程最新进展及20xx年工作目标

  目前工程进展非常的顺利,其中土建工程已完成80%;移民的总人数已突破100万人,完成的投资约1300亿元人民币。截止目前,左岸电站厂房已有13台机组并网发电,左岸电场最后一台机组(9号机组)将于今年10月份投产发电。20xx年6月,三峡水库蓄水后,水库水质总体保持在Ⅱ类~Ⅲ类;20xx年水库年入库泥沙量已由建库前的5.3亿吨减为2.1亿吨;库区没有因水库蓄水而发生大的地质灾害。右岸三期工程全线突破135米高程,8月8日右岸首台水轮发电机组蜗壳开始安装。

  20xx年的工作目标是:三峡枢纽,移民工程计划投资1XX亿元(库区移民约55亿元)。至20xx年底,三峡电站总装机达910万千瓦,计划发电量约500亿千瓦时,输变电工程计划投资50亿元,再建“八线,十一变,一直流”,交流输电线路1100公里,换流容量600万千瓦。库区移民搬迁安置12.56万人,复建房屋272.55万平方米,搬迁工矿企业275家。大坝年底全线达到158米,以保证20xx年汛期后水库蓄水至156米。进一步促进三峡右岸地下电站电力送出前期研究论证工作,推动三峡至上海直流输电工程和三峡升船机的建设。

游长江大桥8

  来武汉的这半年里,一直过得比较压抑,前些日子,突然心血来潮,和小妹约好等哪天天气凉快些,去走长江大桥。20xx年5月12日,天公作美,天气比较凉快,还下起了小雨,和小妹一起坐公交来到大桥下,走了很长的一段引桥,终于看到长江、大桥。

  武汉长江大桥是长江上修建的第一座大桥。能走在上面,还挺自豪的,由于天空中下起朦朦细雨,长江、天空已成一色,早已分不清界线了。雨中的大桥,却别有一番感受,雨中的大桥看起来更壮观。走在大桥上,历史仿佛在脑海中重现,从晴川阁、汉阳树、古琴台,当然还有黄鹤楼。不由想起诗人崔颢那首:

  昔人已乘黄鹤去,此地空余黄鹤楼;

  黄鹤一去不复返,白云千载空悠悠;

  晴川历历汉阳树,芳草妻妻鹦鹉洲;

  日暮乡关何处是,烟波江上使人愁。

  此诗被列为题咏名胜古迹之最, 据说李白游览于此,诗意盎然,正准备提诗一首,当看到崔颢的诗后,叹曰:“眼前有景道不得,崔颢题诗在上头。”由此也间接地感慨了长江之景之优秀。

  雨越下越大了,大桥,长江大桥,我们来了,来了长江大桥上,第一次这么近距离看到你,往桥下看,滚滚长江,汹涌东逝,想起那首词中“滚滚长江东逝水”。长江水,壮观,长江裹挟着浪花奔腾而去,奔流到海不复回。往前看,早已分不清哪里是长江,哪里是天空,早已成一色了,想起滕王阁序中“秋水共长天一色”,滚滚长江之水又要流到哪里去?又想起李白的“君不见黄河之水天上来”,看着如此美景,心情早已无法用言语来表达。

  小妹一袭蓝色短裙,红色的短袖,长发早已被风吹的很凌乱,看起来更美,更漂亮,我们牵手走在大桥上,闭目享受着细雨带来的湿润,感受江风带来的凉爽,人生惬意莫过于此,长江大桥,凌空江上,气势恢宏,“一桥飞架南北,天堑变通途。”

  那我们就一起到天堑上走一走吧。小妹的心情也是莫名的好,笑的很开心,笑的也很美,桥上的风越来越大了,我们干脆收起伞,任凭雨肆意吹打,这样感觉反而更好,只是那细雨一个劲的往耳朵里灌,一会儿满耳都是雨水。

  雨中的长江大桥显得羞涩、朦胧,我们走在桥上,越走越兴奋,越走越喜悦,慢慢地越来越近了,她风雨不改地傲视着浩浩长江,雨中的她,轻纱遮面,朦胧之美溢于言表。此刻的我们尽享这强劲的江风,心怀为之大开。

  但凡在大桥上走过的人,或多或少会在栏杆上留下一些留言,什么到此一游啊什么祝福之类的,还有更无聊者,交友或加QQ之类的,但在不久又被重新粉刷,也许这就是大桥文化,小妹说这是她第二次走大桥了,说起那些想不开跳江的人,如果换成我,站在这里也没有勇气的,我说我也是,能看这么美的景色,活着多好。小妹是一个活泼可爱,又有乐观生活态度的女孩,我喜欢看她笑,一路和她谈笑风生的,再远的距离以刻也不远了。抚摸着几经风霜的栏杆,望着那深浅不一的颜色,甚至有些破旧的栏杆,在这大桥上,曾经有过多少的山盟海誓,多少对亲人无限的祝福,但也已经无人知晓,最终会深深的埋藏在每个人的心底,铭记这一切。

  雨还在下,并没有因我们的到来而停下来,江水满满的,朦朦江雾中,船只在浊黄的江滔中游弋,远远望去,宛若一幅诗情画意的画卷。让我久处都市的眼睛得到久违的舒展和惬意,回归到那份自然的心灵中。只听“嘟”的一声,汽笛鸣响着,船开进了这幅别有风味的画卷中,“君看一叶舟,出没风波里”。实实在在的感觉到那“孤帆远影碧空尽,唯见长江天际流”的那种意境,手倚栏杆,俯瞰桥下滚滚而过的江水,呼吸着凉爽的江风,任凭感觉细雨在身上的抚摸。沧海一声笑,滔滔两岸潮!……这便是豪迈。雨中的长江大桥,因为下雨,茫茫一片,极目也看不到千帆忙碌的景象。看着长江天一色的感觉,一览无遮,这也是另外一种美。

游长江大桥9

  各位游客;我们的车正行驶在大桥南路上,不远处,我们就可以看到巍峨壮观的南京长江大桥了。南京长江大桥是从1958年开始勘测,在1960年到1968年的这段特殊历史时期,新中国建桥大军发扬“独立自主,自力更生”的精神,自行设计、施工,建造而成的。这是继白沙陀和武汉长江大桥之后,在长江上建成的第三座大桥。

  【长江天堑—兵家必争之地—天堑变通途】

  游客们:众所周知,长江是中国最大的河流,然而,千百年来,却一直阻隔着南北交通,被人们视为“天堑”。

  长江天堑,历来又是兵家必争之地。史料记载,早在公元前202年,楚霸王项羽被刘邦所困,突围向南,可到了江北的卸甲甸,无法过江,折往江西,在安徽乌江镇走投无路,只好拔剑自尽。至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名呢!以蒋介石为首的国民 党也曾幻想着凭借长江天险,继续负隅顽抗,但是英勇的解放大军在1949年4月23日,凭借木船,以百万雄师过大江的气势胜利渡江,解放了南京。

  人民取得了胜利,然而,滔滔江水依然阻隔了南北交通,影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是,长江水流急、江面宽,要架桥谈何容易!早在解放前,国民 党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察,终因水文复杂、地质条件差,而得出无法建桥的结论。1960年我国建桥大军在党的正确领导下,发扬大无畏精神,依靠自己的聪明才智,在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情形下,奋斗8年,耗资1.8亿人民币,耗用50万吨水泥,100万吨钢材,终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从此“天堑变通途”,使大江南北更紧密地联系在一起,这不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用,同时也向世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了,显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。

  【刘伯承铜像—桥头堡—白玉兰花灯】

  各位游客:前方是胜利广场,广场一侧矗立着一尊新落成的青铜塑像,像的原形是南京第一任市委书记、南京市市长刘伯承。基座上镌刻着江泽 民总书记题写的“刘伯承元帅”5个大字。像高5米,寓意着1999年是渡江战役胜利暨南京解放50周年,基座高4.23米,象征南京解放的日期。

  现在,我们的车已驶上了大桥的引桥了。这座大桥,由引桥和正桥两部分组成,上层为公路桥,正桥长1577米,引桥长3012米,宽19.5米,可供4辆大卡车同时并行;下层为铁路桥,全长6772米,宽14米,铺设双轨,两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。

  请大家向前看,这就是桥头堡,桥的南北各有一对,高为70米,桥头堡上各有三面红旗,象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。请大家往左边看,这座塑像上5个人物,是当时中国社会的5大组成部分,即工、农、兵、学、商。他们共举五星红旗昂首向前,象征着团结一致革命的苦干精神。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰花灯,每当夜幕降临,华灯齐放,万盏灯火,把大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人,着实是一幅“疑是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵四十景之一,可谓名副其实。

  【大桥公园】

  各位游客:现在,我们来到了大桥公园。在这里我们可清楚地看到江中 共有10个桥墩,其中9个桥孔,中孔高为35米。不知道大家有没有发现,江中央有一露出水面的桥桩。这一桥桩就是大桥初建时,由苏联专家主持打下的第一个桥桩。正在此时,中苏关系恶化,苏联单方面撤走所有专家和建设图纸。在这样的恶劣环境下,中国的桥梁建设者们励精图治,充分发挥了自己的聪明才智,自行研究、设计,建成了大桥。

  有人可能要问,在桥梁建设之前,是如何解决南北交通的呢?以前,南岸的下关到北岸的浦口,一直是沟通南北的重要渡口。1929年6月1日,孙中山先生的灵枢就是由浦口码头过江,在下。关码头登岸的。1938年,帝国主义为了掠夺中国的财富,在下关和浦口修建了两座栈桥,用两条900马力的轮渡,运送火车车皮过江。解放后,人民政府为了缓解这条航线的压力,又增加了3条轮渡。但是由于受自然条件的影响和过江速度的缓慢,远远不能适应社会发展和国家建设的需要。大桥通车后,铁路桥每天南来北往对开的列车多达100多列,每列火车通过“天堑”只需几分钟的时间,货运列车的中转时间比过去缩短了3个多小时。今天,随着现代化建设步伐的加快,大桥的运输压力也达到超负荷的地步,桥孔对大型货轮的通过能力也显得不足。为适应交通发展的需要,不久的将来,在这座大桥的东面,又将是长虹飞跨——建造南京长江第二大桥。

  各位游客:南京长江大桥,我就介绍到这里。一会儿,我们将乘升降电梯登上桥头堡,相信你到时一定会有更多的感慨。

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