“人为财死、鸟为食亡”，说的是生灵追求欲望的共性。尽管人类的欲望千奇百怪，然而还是有其共性的，当生命遭遇外力危及时，获取平安是人的本能，是一种幸福。凡夫俗子的我亦如此，记得我在生命旅途中搭乘过无数次飞机，其中三次是刻骨铭心的，它不会因岁月的流逝而忘却。
终于着陆
我第一次坐飞机是在上世纪八十年代末，从杭州去西安参加一个会议。那天下午在杭州笕桥机场，我登上了阳光沐浴下的苏产“图—154”客机，心情甭提有多高兴了，一切是那么新奇，一切是那么美好。找到自己的座位，按照空姐的示范，系好了安全带。飞机缓缓地滑动着，两只翅膀跳跃着、欢呼着，俨然像一个跑步运动员在起跑线上等待发令。我的心也随着飞机启航。随着发动机开足马力，飞机沿着跑道中线勇敢地冲出去，机身在剧烈地振动，速度越来越快。忽然，机头倏地一下，直刺蓝天。眼下的房子越来越小，山峦、白云从机身下悄然退去。飞机迎着灿烂的阳光在棉花般的云彩上飞翔，机舱里特别温馨，旅客们在尽情地浏览书报，好客的空姐给旅客们倒茶水、送饮料、分食品，忙个不停······
也许是惬意的时刻特别暂短，空姐在广播里通报，飞机已经飞越了秦岭山脉，作俯冲态势，要求旅客收起小桌板，系好安全带，准备着陆。可是就一会儿，机头突然往上翘起，航向由西向北。接着广播里通报，说是由于西安机场有雾，不能降落，改降在太原机场。旅客们有点不满意，埋怨西安机场为何早不通知气象状况，使得飞机即将降落却又突然改变航向，太不负责任了。我的心里涌起了一种不祥的感觉，有雾不能降落无非是一种托词，其中肯定有不便告知的原因。大约开了十几分钟，广播里又通报，太原机场在整修跑道，改飞兰州机场。只见机身又从北转向西。机舱里像油锅倒进水一下子炸开了，旅客们吵吵嚷嚷的，责怪民航部门简直把旅客的生命当儿戏，到底是飞机本身有机械故障还是地面的原因呢？这时，空姐的脸上收起了微笑，大伙儿都非常焦虑，但又十分无奈。飞机在呜呜地开着，我估计飞机难以降落，只好在空中兜圈子将燃料耗尽，以减少迫降的危险程度。嗨，第一次坐飞机就碰上了倒霉的事，我真正尝到了“上不着天，下不着地”的苦头，额上的冷汗不由得一层层地冒出来。
太阳慢慢地消沉下去，乌云向飞机凝聚过来。“图—154”客机像一只受伤的鸟，七冲八撞地飞着，下面隐隐约约地浮现出黄土高坡的影子，客舱里一片寂寞和凄凉。也不知道飞了多长时间，空姐通知大家系好安全带，准备着陆。这时的飞机好像一位孤注一掷的壮士，使出了浑身的解数。机翼左右晃动着，机身发狂地震颤着，“轰”的一下起落架滑出，“咕咕”地放了下来。全体乘客仿佛一下子脱离了“死亡监狱”，生的希望又回归到每个人的脸上。兰州中川机场附近的山峦终于成了我们的背景，飞机拥进了亲密的跑道。机舱里发出了经久不息的掌声，几个黑人朋友大声狂叫起来，人人脸上挂着激动的泪珠。
奥空历险
时间过去了八年，我带团访问奥地利回国，乘坐奥地利航空公司班机从维也纳飞回北京。那天下午出师不利，刚上飞机就被告知有点机械故障要延飞修理。波音777客机被牵引到停机坪上例行修理。我对奥航心存好感，出访时就坐奥航班机飞赴维也纳的。奥航空姐身穿清一色的空服，火红的西装、火红的`短裙，颀长的身材，金黄的头发，彬彬有礼的微笑以及勤快尽责的服务，组合成了世界一流的空乘团队。一小时后，飞机修理完毕，准备起飞。这趟航班的乘客大部分是中国人，我们还很荣幸地碰到了乒乓球国手刘国梁，大家相互点头问候，有说有笑地坐在一起。
欧洲的天特别的蓝、特别的净，我们仿佛走进了童话世界。约莫开了一个多小时，飞机已到基辅上空，这时，广播里突然传来了一个男声，并且操着流利的汉语说，飞机还没有完全排除故障，仍要返回维也纳修理。哼，简直是开玩笑，既然没有排除障碍，为什么要强行起飞，我们是乘坐一架有病的飞机在飞行啊，这不是无视生命又是什么？大家忿忿不平，但又能找谁出气？先前对奥航的好感一点都不剩了。我作为出访团团长，尽管心里慌得要命，但此刻必须镇定，安抚团员是我的责任。再说飞机只要一上天，一切都是听天由命的，与其被吓死，不如壮壮胆。于是我强作精神向大家讲起八年前乘机遇险的往事，并且宽慰大家说，跟着我坐飞机没事的，阎王爷的本子上还没有我的名字呢！同行的两位女团员却已经吓得脸色煞白，可能想起家里的丈夫、儿女，眼眶里噙满泪水，特别是当空姐告知戴眼镜的旅客卸除眼镜，男士松开领带，女士脱去高跟鞋，大家双手抱头趴在双腿上时，一种生离死别的阴影袭上了心头。这时候，同行的老刘最幽默，他满不在乎地说，我儿子结婚买房子正缺钱，如果能赔钱倒成全了我儿子。全团的人都挺气愤的，真是乌鸦嘴，什么时候了，还开这种国际玩笑！于是，男男女女的拳头雨点般地落在了他的背上。说实话，对老刘责怪归责怪，当时紧张的气氛的确松弛了不少，一种豁出去的感觉在大家心里升起。
飞机在急速地下滑，客舱的顶灯都已熄灭，唯有一串地灯在一闪一闪地跳动。空姐异常地坚强，在有节奏地呼喊着（听不懂英语的意思），好像在鼓励大家别怕。只感到飞机剧烈地震动了一下，一头扑进了洒满润滑剂的跑道，由快而慢地停下。等候我们的是十几辆闪烁着红灯、蓝灯的消防车、救护车。泪滴一下子从我眼角滑出，心里是从未有过的释然。团员们看着我，爬满泪珠的脸上漾起了幸运的笑容。
因祸得福
此后第三年的一次遇险可以说是雷声大雨点小，那是在美国“9·11”事件后的夏威夷机场。按行程，20XX年9月11日这天是我们访美结束从夏威夷经停日本大阪回国的日子。惊天动地的“9·11”恐怖事件，美国关闭了国内所有机场，直到5天后由大兵荷枪实弹把守下的夏威夷机场才开通。机场当局规定，为了安全起见，每位旅客所带的行李必须托运。于是，数千件行李一拥而上。
几经周折，我们终于登上飞机，真是归心似箭啊！飞机在跑道上滑行，不一会儿，停下来，又试着走，再停下来，就这样停停开开，蹒跚而行。好像出了什么问题，乘客们忧心忡忡。结果飞机又回到了原停机口，空姐解释说，由于行李超常多，装载有问题，飞机失去平衡，需要重新装载行李。我们只得坐在客舱里呆等。这时，我这个团长又兴致勃勃地向团员讲述以前两次坐飞机遇险的经历，并打趣地说，跟我坐飞机永远是安全的，今天尽管是等待，但总比飞机上天失衡翻跟斗要强；孙悟空一个跟斗翻出十万八千里，上天入地独来独往，在座的各位可没那种本事，所以，也算我们有造化，躲过了一袭。大家听了不仅没有丝毫怨言，反而感到十分幸运，安静地等待。
我们真是因祸得福，由于在夏威夷延误了几小时起飞，到了大阪机场降落也晚点几小时，本应当天换乘的东方航空公司航班与美国航班擦肩而过，美航刚着陆，我们就目送东航向着祖国起飞。于是我们被安置在大阪全日空航空公司酒店，免费食宿。我们又趁机安排了大阪一日游，大家玩得尽兴而开心。团员们纷纷表扬我，跟着团长不但畅游了夏威夷，还加游了大阪城，运气不错。第二天，我们一行搭乘东航班机安全抵达上海，回到了祖国的怀抱。
“大难不死，必有后福。”这仅仅是人们对劫后余生的美好祝福。我对此不持是否，但有一点感触颇深，历经大难而后生，对生命有另一种高度的诠释，死亡于我不再那么恐惧，好像一只收回本金的股票，盈亏都是赚的，生存的价值在于精彩地活着。惟其如此，在死神面前、在困境之中才能从容不迫、无所畏惧；在歌舞升平、在安逸之时才能淡定得失、锐意进取，以一颗平常心享受命运赋予的一切！
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